在电力驱动万物的今天，从为汽车提供动力、保障应急照明，到为电子设备续航，蓄电池的身影无处不在。 

　　一百多年前，工业革命浪潮汹涌，电气时代曙光初绽。作为对外通商口岸的广州，率先接触到西方先进的工业技术与理念，蓄电池行业也由此在广州这片土地上艰难扎根。 

　　成长壮大，技术革新攀高峰 

　　20世纪20年代初，广州的蓄电池行业蹒跚起步。当时有五六十家厂，但大多只是从事修配、经营和租赁业务，仅有个别厂家能制造蓄电池，整个行业规模较小且技术水平有限。 

　　新中国成立后，广州蓄电池行业迎来蓬勃发展的契机。1951年8月，民航局华南分局投资14亿元（旧人民币）创建了建航蓄电池厂（广州蓄电池厂前身）。在那个物资匮乏、技术基础薄弱的年代，创业者们凭借坚定的信念和顽强的毅力，在简陋的厂房里开始了艰苦的创业之旅。 

　　原材料短缺成为横亘在他们面前的首要难题。制造蓄电池不可或缺的铅板，作为电极关键构成部分，对纯度与规格要求颇高，但当时市场供应稀缺，采购链路支离破碎，寻得符合标准的货源难如登天。硫酸这一在电池电化学反应中扮演核心角色的原料，同样面临供应困境，不仅产量稀少，而且受限于当时动荡的时局与尚不完善的物流体系，运输过程更是阻碍重重。 

　　为了获取这些珍贵的原材料，创业者们不辞辛劳地穿梭于各个供应商之间，反复沟通洽谈以争取原料供应。更有甚者，为挖掘潜在货源，深入偏远山区，探寻那些可能隐藏着铅矿或硫酸制备工坊的角落，一点一点拼凑出足以开工的原料。 

　　简陋的设备也制约着蓄电池制造。当时厂房里仅有几台陈旧老化、故障频发的基础加工器械，精度差、效率低。但创业者们迎难而上，没有专业的维修工具，他们就因陋就简，用手头现有的简易器具进行拆解；缺少替换零件，他们就开动脑筋，尝试对损坏部件进行修复、改造，硬是凭借这股不服输的劲头，让那些摇摇欲坠的“老古董”在关键时刻维持运转，保障了生产的持续推进。 

　　技术资料匮乏的难题同样如芒在背。在那个特殊年代，国内关于蓄电池制造的专业资料凤毛麟角，仅有的几本也大多停留在理论概述层面，缺乏实际操作指导意义，而国外的先进技术在当时复杂的国际形势下被层层封锁。创业者们只能紧紧抓住为数不多的实践经验这根“救命稻草”，结合一次次试错中摸索总结的土方法，摸着石头过河。 

　　就在这般艰苦卓绝的条件下，创业者们凭借如磐信念和不屈毅力，硬是在20世纪50年代成功生产出100只飞机牌汽车用6伏17片蓄电池，实现产值1.27亿元（旧人民币），为工厂崛起与行业发展踏出了坚实有力的第一步。 

　　1953—1957年，国家高度重视建航蓄电池厂的发展，投入39.14万元进行扩建。在这期间，工厂积极引进关键设备，对工艺流程和配方进行深入改造；技术人员日夜钻研、反复试验，逐步实现了部分工序的机械化。他们在车间里忙碌地调试设备，优化每一个生产环节，船用蓄电池和固定型蓄电池也相继顺利投产。这些努力使工厂的生产能力和产品质量得到显著提升，为后续的发展奠定了坚实的技术和生产基础。 

　　1956年，建航蓄电池厂迎来重要的里程碑——建航牌蓄电池首批1000只成功出口中国香港，建航蓄电池厂由此成为全国最早出口蓄电池的企业。这一成就的背后，是工人们精心把控每一道生产工序：从原材料的筛选到产品的组装，都严格按照高标准执行；质检员们仔细检查每一只蓄电池的性能和质量，确保出口的产品都能达到国际市场的要求。这次出口不仅让建航蓄电池厂在国际上崭露头角，也为中国蓄电池行业树立了榜样，提振了国内企业走向国际市场的信心。 

　　1958年5月，公私合营浪潮推动行业整合，恒光蓄电池厂、义星橡胶厂、梁德华机器厂及六七家个体户并入建航蓄电池厂。合并后的工厂规模进一步扩大，资源得到更有效的整合与利用。同年，工厂凭借技术人员和工人的共同努力，成功投产搬运车蓄电池、摩托车蓄电池和拖拉机蓄电池，产品类型迅速扩展到10个、规格近50个。此时的建航蓄电池厂已成为国家第一机械工业部的定点企业，也是广州市唯一的蓄电池生产厂，在行业内的地位日益凸显。 

　　1966年，建航蓄电池厂正式更名为广州蓄电池厂，开启发展新篇章。回首1958—1966年这段堪称“黄金时代”的岁月，广州蓄电池厂发展势如破竹——蓄电池出口量傲人，占据全国同类产品出口总量的80%左右，产品席卷东南亚、中东、非洲各国及中国港澳地区，所到之处都备受青睐。 

　　在风云变幻的国际市场上，“建航”牌蓄电池凭借其卓越稳定的性能与坚如磐石的可靠质量声名远扬、口碑载道，成为众多客户的首选。工厂的销售精英们意气风发，勇闯海外市场，与各地经销商携手并肩，缔结紧密合作关系。他们不辞辛劳地穿梭于不同国家和地区，频繁亮相各类国际贸易展会，以专业和热忱全方位展示自家产品优势，为品牌开疆拓土。 

　　生产线上，工人们为保障订单能按时履约，日夜轮转、争分夺秒，全身心投入到生产热潮中。一只只蓄电池鱼贯下线、封装待发，满载着工人们的心血与汗水，漂洋过海奔赴全球各地。这些出口的蓄电池，不单是广州蓄电池厂高品质的标识，更是其在国际市场上交出的夺目“答卷”，铭刻着那段峥嵘岁月。 

　　历经40载砥砺奋进与匠心建设，广州蓄电池厂勇攀工艺高峰，昂首迈入行业前列，堪称行业工艺进阶的标杆典范。从铅粉精细制造的源头，到涂板精准产出的环节，再到板栅精密铸造以及装配高效成型的生产线，广州蓄电池厂各项工艺均已达到或接近国际20世纪80年代中期水准，测试设备更是一骑绝尘，傲立国际先进之列，并获得中国蓄电池检测中心广州分站殊荣。 

　　在这一进程中，工厂矢志不渝地深耕技术研发，持续加大投入力度，精心培育出一支高精尖技术人才队伍。厂里的技术骨干们怀抱探索未知的热忱与追求卓越的执着：一方面深耕内部，对生产设备迭代升级，将生产工艺雕琢至臻；另一方面放眼四海，积极与国内外同行开展全方位技术交流、深层次合作，博采众长，将前沿经验与精湛技术融会贯通。正是靠着这股内外兼修的奋进力量，广州蓄电池厂得以在行业技术浪潮中稳稳掌舵，始终领航前行。 

　　开放逐浪，外向拓展创辉煌 

　　改革开放春潮涌动，广州作为对外开放的前沿阵地，广州蓄电池厂积极顺应时代潮流，大力发展外向型经济。工厂深知技术创新是立足国际市场的根基，率先大刀阔斧地加大技术研发投入，全力引进国外先进的生产技术与精良设备。技术人员如饥似渴地学习国外前沿技术，对生产流程进行了全面精细的优化，去除冗余环节，强化关键工序，使得生产效率大幅跃升，产品质量更是迈向新台阶，精准满足了国际市场日益多样化、高端化的需求。 

　　1986年5月20日，广州蓄电池厂迎来新的发展机遇：被列为全国第一批机电产品出口基地企业之一，且成为全国蓄电池行业第一家拥有自营出口权的企业。这为工厂的外向型经济发展提供了极大的便利。此后，工厂积极组织参加国际知名的工业展会和贸易洽谈会，如德国汉诺威工业博览会、广交会等。在这些展会上，工厂销售人员和技术人员积极与世界各地客户交流沟通，展示产品的性能优势，了解国际市场的最新动向。 

　　1994年1月，广州蓄电池厂与香港骏威投资有限公司合资组建广州蓄电池企业有限公司，合营期为50年。次年，投资易地改造建设新厂，扩大生产规模，建立原材料基地。从此，广州蓄电池生产走上合资经营的道路，为蓄电池产业的发展翻开新的一页。 

　　合资后的广州蓄电池企业有限公司，借助香港在国际市场的信息渠道与营销网络优势，在全球多个国家和地区注册了品牌商标，迅速将产品推广至更广泛的海外市场，远销欧美、东南亚等多个国家和地区，品牌国际知名度大幅提升。出口产品的种类也日益丰富，除了传统的汽车用蓄电池、船用蓄电池等产品，还包括共同研发出的一系列适应不同气候条件、不同使用场景的新型蓄电池产品。例如，针对高温高湿环境下性能衰减问题研发的热带型蓄电池，以及适用于新能源汽车启动与储能的高性能动力电池。广州蓄电池厂在国际市场上的份额不断扩大、地位日益稳固，成为中国蓄电池行业外向型经济发展的佼佼者。 

　　转型跨越，传承创新启新程 

　　随着时代的发展，市场竞争日益激烈，产业结构不断调整，广州蓄电池厂面临兼并重组。2004年，广州蓄电池企业有限公司改组为广东建航电池实业有限公司，后被东莞松山科技集团有限公司投资收购，其建航、海鸥品牌得以传承和发展。同时，工厂积极向国际质量标准靠拢，建立健全质量管理体系，顺利通过ISO9001:2000质量体系认证，产品采用国内外先进工艺技术和生产设备，按照国家GB标准或国际IEC、DIN、JIS标准组织生产。 

　　广州蓄电池厂作为广州工业发展历程中的标识性符号，深度融入城市工业文化的肌理。那些陈旧却充满故事的厂房建筑静默矗立，昔日热闹的生产场景虽不复存在，但却见证了广州从传统商业城市向现代化工业城市的转型，也见证了中国工业在不同历史时期的发展与变革，为广州这座千年商都留住了珍贵的城市文脉，也为后人提供了一个缅怀历史、展望未来的重要场所。

　　来源：《广州工业历史印记》